Morris Cooper       03.09.2000

Ich wusste doch, dass da hinten unter der Plane seit vielen Jahren etwas besonderes steht ...

In der hintersten Ecke der Garage, klein und kompakt - vor vielen Jahren nach einem Schaden an der Zylinderkopfdichtung in der 4. Runde Hockenheim in die Ecke geschoben. Manchmal braucht man einen guten Freund, der einen zu etwas anstiftet. "Eigentlich sollte man mal wieder eine Rallye oder ein Rennen fahren..." "Wenn man nur ein geeignetes Auto hätte ..."

Aber ja doch! Da steht doch eines! Man muss es nur einmal hervorholen und sehen, was daran zu tun ist.

Die erste Bestandsaufnahme weckt viele Erinnerungen. Wo ist denn nur der Zylinderkopf? Ach ja, den hatten wir damals schon abgebaut, aber wo liegt er? Ja richtig, der Drehzahlmesser - aus einem Motorrad, weil der eigentlich vorgesehene immer die Zündung störte. Und der Tank, war der zum Schluss nicht undicht gewesen?

Nach einigem Überlegen steht fest: Dieses Auto soll wieder fahren. Es soll bei verschiedenen historischen Events eingesetzt werden können. Aber das Reglement hat sich seit der letzten Jahre erheblich geändert - der Mini war mal für den Shell-Pokal für historische Tourenwagen aufgebaut gewesen. Der Anhang K sieht ganz anders aus - hier zum Download. 

Also wollen wir den Mini erst einmal wieder zum Fahren bringen, eine Strassenzulassung zu bekommen versuchen (die erste, seitdem ich das Auto kenne). Dazu muss natürlich einiges umgebaut werden. Mit der Elektrik fängt es an, die einstmals minimal ausgelegt wurde. Von einem Kasten neben dem Fahrersitz lassen sich gerade einmal Zündung, Benzinpumpe, Licht (ein/aus) und Scheibenwischer schalten.